-La MTCI exige le retrait pur et simple de l’administrateur provisoire, Dicko Balamine
Dans une déclaration faite le samedi 2 mai 2026, non loin de la nouvelle gare internationale d’Abobo pour donner la position de son institution sur les problèmes qui minent actuellement le secteur du transport en Côte d’Ivoire, le Président de la Maison des Transporteurs de Côte d’Ivoire (MTCI), Soumahoro Mamadou a lancé «Nous réitérons fermement notre demande de retrait de l’administrateur provisoire, M. Dicko Balamine ».
Dans sa déclaration, le Président de la Maison des Transporteurs de Côte d’Ivoire (MTCI), Soumahoro Mamadou aborde l’actualité relative à la gouvernance de la MATCA, ensuite il fait un plaidoyer pour la fluidité routière et enfin il lance une alerte sur les mécanismes de fonctionnement du Fonds de Développement du Transport Routier (FDTR).
Le président Soumahoro commence par dire que « Suite à des informations circulant depuis 24 heures, nous tenons à apporter un démenti formel. Selon certaines allégations, j’aurais déposé un dossier de candidature pour les instances de la Direction des assurances/MATCA » avant d’apporter un démenti catégorique : « Je n’ai jamais déposé de candidature pour une quelconque élection au sein de la mutuelle ».
Plus loin, il dénonce ces allégations en ces termes : « Ces rumeurs émanent de personnes dont l’unique objectif est de semer le désordre et de nous diviser pour maintenir un règne illicite » puis il lance un appel aux autorités « Nous réitérons fermement notre demande de retrait de l’administrateur provisoire, M. Dicko Balamine ».
PARODIE D’ELECTION
Toujours selon Soumahoro Mamadou, la raison est simple et évidente : « Le collectif des souscripteurs a pris ses responsabilités pour évincer les anciens gestionnaires indélicats. Il est inadmissible d’écarter ce collectif de la gestion de sa propre mutuelle. Nous dénonçons une parodie d’élection et exigeons que la MATCA soit restituée aux sociétaires ».
Sur l’autre chapitre, ajoute Soumahoro Mamadou, « La MTCI porte à l’attention des autorités et des forces de l’ordre la détresse de nos conducteurs. Nous constatons une prolifération excessive des postes de contrôle dans le district d’Abidjan ainsi qu’à l’intérieur du pays. Cette situation constitue un frein majeur à l’exercice de notre activité économique. Nous plaidons pour une réduction significative de ces barrages et poste contrôle afin de permettre une circulation fluide des personnes et des biens ».
COUT EXORBITANT ET INSUPPORTABLE
A propos du Fonds de Développement du Transport Routier, Soumahoro Mamadou va encore plus loin et affirme que «Le projet de renouvellement du parc automobile, bien que nécessaire, ne doit pas se transformer en un mécanisme d’étranglement financier pour les transporteurs. D’après les informations recueillies lors des dernières concertations, les conditions d’acquisition d’un taxi-compteur (valeur initiale de 8,5 millions FCFA) sont les suivantes : Apport initial : 1,5 million FCFA. Remboursement journalier : 22 000 FCFA sur 3 ans (soit environ 1 095 jours). Le calcul est alarmant : Au terme du contrat, le transporteur aura déboursé plus de 18 millions FCFA pour un véhicule de 8,5 millions. Ce coût est exorbitant et insupportable ».
C’est pourquoi, il déclare que «Le FDTR doit impérativement revoir son mécanisme de financement » avant d’ajouter que la mission du FDTR est connue, à savoir «accompagner la modernisation du secteur sans asphyxier les acteurs qui en sont le moteur».
Fidel Koné
